Пройдут переговоры руководства Белорусской и немецкой железных дорог

В ходе переговоров стороны обсудят итоги работы по перевозке грузов в 2015 году и перспективы их развития в 2016 году, реализацию проектов перевозок организованными контейнерными поездами, в том числе «Фольксваген Рус» и в сообщении Китай—страны ЕС.

Также 25 мая в г. Берлине пройдут трехсторонние переговоры Игоря Шилова с руководством ООО «ДБ Карго Лоджистик» и ПАО «ТрансКонтейнер».

За 2015 год с участием железнодорожного транспорта в сообщении Беларусь—Германия объем перевозок грузов составил 2,2 млн тонн, что составляет 114,3% к 2014 году.

За 4 месяца 2016 года объем перевозок грузов составил 739 тыс. тонн, или 135,3% к аналогичному периоду 2015 года. Транзит грузов в Германию составил 658,7 тыс. тонн или 145,2% к аналогичному периоду 2015 года.

В 2015 году в сообщении Восток—Запад—Восток с участием перевозчика АО «ДБ Карго Польска» (входит в структуру АО «ДБ Карго») перевезено 804,4 тыс. тонн грузов, что составило 184,3% к 2014 году. За 4 месяца 2016 года в сообщении Восток—Запад—Восток с участием АО «ДБ Карго Польска» перевезено 217,2 тыс. тонн грузов, что составило 85,9% к 2014 году.

По итогам работы за 4 месяца 2016 года в сообщении Восток—Запад—Восток перевезено 27,7 тыс. контейнеров (123,0% к уровню 4 месяцев 2015 года). С участием перевозчика АО «ДБ Карго Польска» за указанный период перевезено 13,1 тыс. контейнеров.

Белорусская железная дорога уделяет большое внимание созданию благоприятных условий для сохранения существующих и привлечения дополнительных грузопотоков в сообщении Восток—Запад—Восток. Перегрузочные мощности Брестского железнодорожного узла располагают значительным резервом перерабатывающей способности, а также имеют развитую инфраструктуру и достаточное количество складских площадей для хранения как имеющихся объемов перевозок контейнеропригодных грузов, так и в случае их увеличения. Белорусская железная дорога заинтересована в дальнейшем развитии перевозок в рефконтейнерах. Для создания эффективной системы пропуска транзитных грузов в рефрижераторных контейнерах РУП «Брестское отделение Белорусской железной дороги» в 2015 году разработана и утверждена Технология работы станции Брест-Восточный по экипировке рефрижераторных контейнеров дизельным топливом в локомотивном депо Брест. Прорабатывается возможность для привлечения дополнительных грузопотоков в сообщении Восток—Запад—Восток.

В результате совершенствования технологии обработки организованных поездов с максимальным применением параллельности выполнения технологических операций в Брестском узле сокращено время обработки с 36 до 10 часов при перегрузе и до 6 часов без перегруза. В рамках переработки технологического процесса работы станции Брест-Восточный планируется сократить норматив времени на обработку контейнерного поезда, следующего в направлении Запад—Восток без перегруза с 6 часов до 4 часов 50 минут, с перегрузом с 10 часов до 7 часов 45 минут. Проводится активная работа по применению накладной ЦИМ/СМГС при перевозках из Китая в Европу, сообщили в пресс-центре Белорусской железной дороги.