Белорусская железная дорога определила перспективы работы на 2016 год

Как сообщили журналистам в пресс-центре ведомства, мероприятие прошло с участием Министра транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолия Сивака, руководителей и представителей органов государственного управления Беларуси, служб и организаций Белорусской железной дороги и других официальных лиц.

С основным докладом, посвященным итогам деятельности БЖД в 2015 году и задачам на 2016 год, выступил начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов.

Он отметил, что для Белорусской железной дороги прошедший год был непростым, в первую очередь под влиянием внешних факторов, которые негативно повлияли на объем транзитных перевозок грузов и пассажиров. Несмотря на это железнодорожным транспортом в 2015 году обеспечено выполнение всех заявок клиентов. Перевозка грузов составила более 131 млн. тонн (более 1,4 млн. вагонов или в среднем 3900 вагонов в сутки).

Белорусская железная дорога принимала меры по сохранению лидирующих позиций в транспортном комплексе республики. На долю железнодорожного транспорта приходится 62% в грузообороте, 36% в пассажирообороте, 25% в объеме экспорта транспортных услуг. Как результат — вклад Белорусской железной дороги в ВВП республики составил порядка 2,2%, в бюджет республики в виде налогов и отчислений перечислено 3,8 трлн. рублей.

По итогам работы за год БЖД перевезено 87,1 млн. человек. Владимир Морозов отметил, что в течение 2015 года особой популярностью у населения пользовались поезда городских линий, которыми перевезено 3,3 млн. человек или 127,5% к 2014 году. Поездами региональных линий бизнес-класса воспользовались более 2 млн. человек или 120,2% к 2014 году, поездами межрегиональных линий бизнес-класса — около 1 млн. человек или 146,5%. В 2015 году реализован очередной этап ускорения поездов межрегиональных линий, обеспечивающих связь между столицей и областными центрами Брестом, Витебском и Гродно. Увеличена частота обращения поездов в сообщении между Минском и Могилевом по выходным дням.

Развитие тарифных планов и маркетинговых инициатив позволило дополнительно привлечь на железнодорожный транспорт более 319 тыс. пассажиров.

Продолжалась работа по созданию современных форм обслуживания. В 2015 году с использованием терминалов самообслуживания оформлено 501,9 тыс. проездных документов, что больше в 2,2 раза к 2014 году. С использованием сети Интернет в 2015 году пассажирами оформлено около 1,5 млн. заказов или 138,8% к прошлому году. Удельный вес продажи билетов через Интернет в общем объеме реализации увеличился с 6,5% в 2014 году до 10% в 2015 году.

Говоря об инвестиционной политике, Владимир Морозов отметил, что в 2015 году по Белорусской железной дороге освоено инвестиций в основной капитал в размере 3,5 трлн. рублей. Завершена реализация таких значимых для развития инфраструктуры объектов строительства как «Автоблокировка участка Осиповичи—Жлобин. 2-я очередь строительства», «Удлинение приемо-отправочных путей парка «Е» станции Орша-Центральная», «Станция Ситница Белорусской железной дороги. Развитие. 2-я очередь строительства», «Электрификация участков Гомель—Жлобин—Осиповичи и Жлобин—Калинковичи. 2-я очередь. Участок Гомель—Жлобин». Продолжены работы на объектах: «Микропроцессорная централизация Жлобинского узла», «Модернизация устройств электрической централизации и автоблокировки на участке Жлобин—Гомель».

В дальнейшем планируется внедрение МПЦ «Днепр» в том числе на главном ходу Белорусской железной дороги.

Начаты работы по реализации проекта «Электрификация направления Молодечно—Гудогай—госграница» для обеспечения повышения транзитной привлекательности участков Международных транспортных коридоров, проходящих по территории Республики Беларусь.